How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Nalika lini lumangsung, pusat panyimpenan logistik di daérah bencana pasti bakal kapangaruhan. Sababaraha tiasa beroperasi saatos lini, sareng sababaraha alat logistik ruksak parah ku lini. Kumaha mastikeun yén pusat logistik gaduh kapasitas seismik anu tangtu sareng ngirangan karugian anu disababkeun ku celah desain sareng manufaktur parantos janten fokus industri pergudangan logistik.

Kahartos yén résistansi lini di pusat pergudangan logistik ayeuna utamina museur kana kumaha wangunan sipil gudang tahan lini, kumaha desain gudang otomatis tahan lini, sareng kumahagedong jangkungraks jeungtukang susundereksdi gudang téh tahan gempa.

1. Tahan gempa pikeun wangunan sipil
Numutkeun inténsitas fortifikasi seismik wangunan, wangunan di Cina utamina dibagi kana opat kategori: A, B, C sareng D. Numutkeun pandangan tradisional, gudang hiji tingkat diaku salaku wangunan Kelas D. Nanging, kusabab kamekaran industri logistik anu gancang dina sababaraha taun ka pengker, aya seueur gudang otomatis jangkung kalayan fungsi penting, anu sababaraha kali langkung luhur tibatan gudang tradisional. Nyatana, pusat panyimpenan sapertos kitu henteu tiasa dianggap salaku wangunan Kelas D, apalagi henteu kedah tahan gempa numutkeun sarat wangunan Kelas D.

Fortifikasi seismik biasana kahontal ngaliwatan tumbu-tumbu ieu: nangtukeun sarat fortifikasi seismik, nyaéta nangtukeun kamampuan wangunan pikeun tahan bencana lini. Pikeun desain seismik, ukuran seismik sapertos pondasi sareng struktur kedah dilaksanakeun pikeun minuhan sarat fortifikasi seismik. Konstruksi anti-seismik kedah dilaksanakeun saluyu sareng desain anti-seismik pikeun mastikeun kualitas wangunan. Pikeun manajemen seismik, wangunan anu dianggo henteu kénging ngarobih struktur internalna sakarepna.

2. Tahan gempa gudang
Sacara umum, baja saluran anu dipasang tiasa dianggo pikeun pamasangan taneuh gudang otomatis, nyaéta, salami pamasangan, unggal baris baut anu dipasang anu disambungkeun kana kolom rak disambungkeun ku baja saluran sadayana, teras baja saluran disambungkeun ku baja sudut, supados sakumna taneuh, rak sareng struktur baja wangunan, pelat baja warna ngabentuk hiji gembleng, sareng kapasitas seismikna ningkat pisan.

Salian ti tekanan pondasi dina beban statis stacker crane sareng racking, paningkatan beban sanés dina kaayaan seismik, tekanan horizontal nalika lini sareng tegangan ka luhur stacker crane ogé kedah dipertimbangkeun. Nilai-nilai ieu bakal dikalikeun dibandingkeun sareng tekanan statis.

3. Résistansi seismik pikeun parabot jangkung
Salian ti desain anti-seismik wangunan sipil sareng sistem, hal anu paling penting nyaéta pikeun dipertimbangkeunkumaha parabot jangkung sapertosraks sareng stackerderekmibanda kapasitas anti-seismik.

Kapasitas seismik rak utamina gumantung kana kaku sareng kalenturanana. Kaku utamina gumantung kana kakuatan bahan produksi rak anu dipilih sareng ketebalan rak. Pentingna kalenturan sami sareng kaku, anu utamina gumantung kana desain struktur rak.

Pikeun crane stacker anu beroperasi dina posisi anu luhur, peralatan bantu na, nyaéta sky rail sareng ground rail, kedah dicegah tina puntiran, deformasi sareng bahkan patah tulang upami aya lini.

Pamungkas, dina panggunaan sareng pengelolaan gudang, gudang kedah dioperasikeun numutkeun manual pangropéa gudang, sareng pangropéa anu diperyogikeun kedah dilaksanakeun numutkeun waktos anu ditangtukeun.

Ngawartosanalat-alat otomatisasi:

Antar-jemput opat arah

Kauntungan:

Éta hiji-hijina cara pikeun nyetir sapanjang jalur longitudinal atanapi transversal ka arah mana waé dina jalur panyabrangan;
Nyetir dua arah ngajantenkeun konfigurasi sistem langkung standar;

Fungsi inti:

Antar-jemput opat arah utamina dianggo pikeun penanganan otomatis sareng transportasi barang palet di gudang;
Aksés otomatis kana barang, parobahan jalur sareng parobahan lanté otomatis, leveling cerdas, sareng aksés langsung ka lokasi gudang mana waé;
Éta tiasa didorong dina jalur rak atanapi dina taneuh tanpa diwatesan ku lokasi, jalan sareng lamping, anu pinuh ngagambarkeun otomatisasi sareng kalenturanana;
Ieu mangrupikeun alat penanganan calakan anu ngahijikeun penanganan otomatis, pituduh tanpa awak, kontrol calakan sareng fungsi sanésna;

Angkutan darat opat arah dibagi kanaopat arahradioantar-jemputjeung opat arahsababarahaantar-jemput.

Antar-jemput radio opat arah